Дальневосточный рынок праворульных автомобилей замер в ожидании неприятной трансформации — планируемый частичный запрет на экспорт в Россию японской техники грозит потерей самого популярного в регионе сегмента. Заменить поставки праворульных электромобилей смогут китайские автопроизводители, а вот аналога гибридной легковушки Toyota Prius попросту нет. Нет надежды и на новую продукцию «АвтоВАЗа», который с начала «нулевых» пытается решить проблему правого руля своими лоббистскими возможностями, сообщает ИА PrimaMedia.
Евросоюз в рамках 11-го пакета антироссийских санкций в июне 2023 года запретил поставки в Россию электромобилей и гибридных автомобилей, а также легковых дизельных и бензиновых автомобилей с объёмом двигателя более 1,9 литров. Теперь такие же ограничения готовит Япония. И это при том, что с апреля 2022 года из Японии в РФ нельзя вывозить автомобили дороже ¥6 млн, что фактически поставило крест на поставках премиальных марок, а также очень востребованных среди элиты Приморья внедорожниках Toyota Land Cruiser.
Сейчас концерн выпускает на площадке в Тольятти Lada Granta, Lada Niva Legend и Lada Niva Travel. В марте текущего года там также стартовал серийный выпуск нового поколения Lada Vesta. С сентября планируется восстановить производство Lada Largus. На мощностях завода «Лада Санкт-Петербург» (бывшая площадка ушедшего из России японского автоконцерна Nissan) ведется сборка переднеприводного кроссовера Lada X-Cross 5 со 160-сильным турбированным двигателем и семиступенчатой АКПП. «Российский автомобиль» производится в режиме крупноузловой сборки на основе технологий восточного партнёра «АвтоВАЗа», которого компания официально не называет. СМИ и профильные телеграм-каналы сообщали, что это китайский автоконцерн FAW, а за основу новой Lada взята модель FAW Bestune T77. В Ижевске в конце 2023 года ожидается старт опытного производства электромобиля e-Largus.
По данным таможенной статистики Японии, за первые пять месяцев 2023 года из этой страны в Россию было экспортировано 91,7 тысяч автомобилей. Существенная доля этого объема (26,3%) приходилась на подержанные автомобили с двигателем объёмом от 1 литра до 1,5 литров. Еще 18,1% — с двигателем от 1,5 до 3 литров. Наибольшая доля (26,9%) приходилась на поставки по таможенному коду, относящемуся к неподключаемым гибридам — машинам, оборудованным двигателями внутреннего сгорания с искровым зажиганием и электродвигателями в качестве приводных. В первую очередь — Тойота Prius и Toyota Aqua.
По данным Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ, в июне через порт Владивосток было ввезено рекордное число подержанных автомобилей, при этом около 80% из них приходится на праворульные машины из Японии.
